11月16日至18日，第三屆烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江烏鎮(zhèn)舉行。16日，今年大會增添的一個重要環(huán)節(jié)：15項全球適合新科技成果集體發(fā)布。其中一些堪稱顛覆性的行業(yè)突破。比如特斯拉電動車研發(fā)的一款智能套件。

　　第三屆烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會現(xiàn)場，資料圖

　　據(jù)悉，該智能套件可用鑰匙“召喚”車輛自動駛出車庫，探測駕駛員位置，并停靠到駕駛員身邊。人再進車，發(fā)動。上路后，8個攝像頭和12個超聲波傳感器涵蓋250米內(nèi)的環(huán)境，駕駛員下命令，車可以自動變道，這輛車還能自動泊車。

　　在大會期間，國內(nèi)自動駕駛技術也有所展示。這次，18輛百度無人車首次亮相，并進行了開放城市道路運營，這是中國自主無人駕駛技術首次在開放城市道路運營。為取代駕駛員，無人駕駛系統(tǒng)必須擁有人類感官、四肢和大腦這一組合系統(tǒng)所具有的全部能力。當今技術通過組合使用雷達、超聲傳感器、數(shù)碼攝像頭、陀螺儀儀器設備已可以實現(xiàn)比人類感官更快更準的信息獲取能力。據(jù)介紹，百度無人車適合核心的部分，便是百度自主研發(fā)的汽車大腦，包括高精地圖、智能感知、智能控制三大能力，從而控制無人車正常行駛。

　　百度無人車亮相此次大會

　　在車輛行進過程中，激光雷達360度不斷旋轉(zhuǎn)，采集車輛周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，進行車輛自身定位及四周120米范圍內(nèi)障礙物檢測，車頂左右及后側(cè)還有3個16線激光雷達，對車身周邊盲區(qū)障礙物檢測。另外，車頂前方還有兩個高動態(tài)范圍相機模組，可精確識別紅綠燈、路面交通線、各種交通標識等。

　　毫米波雷達在正前方，可用于前方中長距障礙物檢測，尤其是跟車時，對前車車速及車距進行檢測，預判前車行為。而GPS模塊和慣性傳感器測量單元IMU組合導航定位系統(tǒng)，則位于車輛正后方，能和激光雷達組合，實現(xiàn)點云定位。這些傳感裝置一起組成了無人車的感知系統(tǒng)，就好像人的眼睛一樣，向無人車每時每刻輸入周邊外界信息。